(بررسی عددی گسترش کاویتاسیون بر روی پروانه INSEAN E۷۷۹A و مقاوم سازی آن در برابر خوردگی ناشی از کاویتاسیون)

پروانه ‎های دریایی اعضای مهم و حیاتی هستند که ارتباط میان موتور شناور و آب را برقرار می‎کنند و قسمت اعظم توان تولید‎شده توسط آن‎ها به حرکت روبه جلو شناور تبدیل می‎شود. پدیده‎کاویتاسیون یکی از مسائل مهم در طراحی پروانه شناور است و از آن می‎توان به عنوان معیاری جهت طراحی نام برد زیرا در صورت وقوع این پدیده ناخواسته ضمن کاهش مزایای آکوستیکی؛ پروانه کشتی دچار فرسودگی می‎شود و در برخی موارد صدمات جبران‎ناپذیری می‎بیند. حباب های ناشی از کاویتاسیون بر اثر کاهش فشار تا زیر فشار بخار اشباع سیال بر روی پروانه ها تشکیل می شوند که پس از رسیدن به نقاط پرفشار ترکیده و با اعمال تنش هایی باعث شروع خوردگی در پروانه می شوند. در پروانه های دریایی لبه های حمله و وجه سمت مکش تیغه بیشتر مستعد وقوع و گسترش پدیده کاویتاسیون هستند. در این پژوهش شبیه سازی عددی و ناپایای آب آزاد جریان های ثابت کاویتاسیونی بر روی یک پروانه دریایی چهار پرهINSEAN E۷۷۹A با مدل های کاویتاسیونی Schnerr and Sauer در نرم افزار انسیس فلوئنت انجام شده و نواحی گسترش کاویتاسیون و مستعد به خوردگی بر روی این پروانه مشخص شدند و با بررسی روش های مختلف پیشنهاداتی جهت مقاوم سازی پروانه در مقابل تنش های احتمالی ناشی از کاویتاسیون در نواحی مستعد به خوردگی داده شده است.