تحلیل جریان و انتقال حرارت تک جت برخوردی به سطح محدب نامتقارن

یکی از موثرترین روش های خنک کاری سطح داغ استفاده از جت های برخوردی می باشد. این پژوهش به شبیه سازی عددی و تجربی انتقال حرارت جت برخوردی به سطح محدب نامتقارن پرداخته شده است. برای این منظور شبیه سازی در نرم افزار انسیس فلوئنت برای اعداد رینولدز تقریبی ۲۱۰۰۰ و ۳۱۰۰۰ و فواصل نسبی برخورد ۲ و ۵ انجام شده است سطح محدب مورد بررسی دارای دو شعاع انحنا با مقادیر ۲۰ و ۳۰ سانتی متر است. در این پژوهش سیال جت برخوردی ، هوا با دمای ۲۵ درجه سانتی گراد در نظر گرفته شده است. نتایج عددی و تجربی بدست آمده نشان می دهد که با افزایش فاصله ی جت از سطح مورد بررسی میزان کاهش دما و خنک کنندگی کاهش یافته است. . نتایج شبیه سازی عددی به دست آمده از مدل k-ω-SST مطابقت قابل قبول با مقادیر تجربی دارد. همچنین در ناحیه ای که انحنای سطح بیشتر است، اثر جت کمتر بوده و در این ناحیه افزایش دمای سطح مشاهده می شود. همچنین با کاهش فاصله ی جت از سطح مورد بررسی عدد ناسلت افزایش می یابد. نتایج تجربی و عددی این تحقیق نشان می دهد که با افزایش عدد رینولدز جت عدد ناسلت در هر دوسمت سطح برخورد افزایش می یابد.